高速動(dòng)車組空調(diào)具有噪聲低、溫度調(diào)節(jié)精度高的特點(diǎn)，并具有壓力波保護(hù)功能以免動(dòng)車組隧道運(yùn)行或會(huì)車時(shí)產(chǎn)生的劇烈壓力波動(dòng)影響乘客的舒適性。我們成功研制了配套CRH380B、CRH5系列、CRH2系列及中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的空調(diào)系統(tǒng)。

2、城際動(dòng)車組空調(diào)

城際動(dòng)車組空調(diào)具有噪聲低、降溫迅速的特點(diǎn)，并具有壓力波保護(hù)功能以免動(dòng)車組隧道運(yùn)行或會(huì)車時(shí)產(chǎn)生的劇烈壓力波動(dòng)影響乘客的舒適性。我們成功研制了配套CRH6A、CRH6F、CRH3A、CRH3F、KDZ10及KDZ16城際動(dòng)車組的空調(diào)系統(tǒng)。

3、城市軌道車輛空調(diào)

城市軌道車輛包括地鐵、單軌、輕軌、有軌電車、市域車等，我們能夠根據(jù)各城市的運(yùn)行環(huán)境特點(diǎn)配套性能可靠的環(huán)保型城市軌道車輛空調(diào)、以及滿足不同客戶的節(jié)能、耐高溫、防風(fēng)沙、薄型、低噪聲、一體化等特殊需求。目前已經(jīng)為中國的香港、北京、廣州、深圳、重慶、成都、天津、大連、南昌、長春、蘭州、廈門、沈陽、福州、武漢、佛山等城市配套了城市軌道車輛空調(diào)，并為麥加、德黑蘭、布宜諾斯艾利斯、拉合爾地鐵車輛配套空調(diào)。

--節(jié)能型空調(diào)

通過采用變頻控制技術(shù)、并聯(lián)壓縮機(jī)技術(shù)、熱泵等技術(shù)而實(shí)現(xiàn)節(jié)能。

變頻技術(shù)：通過調(diào)節(jié)壓縮機(jī)頻率實(shí)現(xiàn)節(jié)能：壓縮機(jī)自動(dòng)適應(yīng)負(fù)荷變化而變頻運(yùn)行，運(yùn)行頻率降低時(shí)能效比提高而節(jié)能的同時(shí)減小車廂內(nèi)溫度波動(dòng)；節(jié)省空調(diào)負(fù)荷變化過程中壓縮機(jī)頻繁啟停的能量耗損。

并聯(lián)壓縮機(jī)技術(shù)：利用外部管路將兩臺(tái)壓縮機(jī)連結(jié)在一起而形成并聯(lián)壓縮機(jī)、并共用一套換熱器，當(dāng)空調(diào)負(fù)荷需求下降時(shí)停止1臺(tái)壓縮機(jī)的運(yùn)行將使能效比得到很大提升而節(jié)能；同時(shí)實(shí)現(xiàn)多級能力調(diào)節(jié)而減少壓縮機(jī)啟停頻次、同時(shí)減小車廂內(nèi)溫度波動(dòng)。

--耐高溫、防風(fēng)沙、薄型、靜音及一體化等特殊需求空調(diào)

耐高溫空調(diào)：

選用適應(yīng)高溫運(yùn)行的制冷劑和壓縮機(jī)，通過制冷系統(tǒng)各部件的合理設(shè)計(jì)，使空調(diào)機(jī)組適用于高溫地區(qū)。

防風(fēng)沙空調(diào)：

采用公司的自動(dòng)排沙技術(shù)，利用冷凝腔底板適當(dāng)?shù)男倍取⒗淠L(fēng)機(jī)作用及車輛的振動(dòng)，將進(jìn)入冷凝腔的沙塵從機(jī)組冷凝腔兩側(cè)面適當(dāng)設(shè)置的排沙孔排出空調(diào)機(jī)組外，在列車運(yùn)行過程中被兩側(cè)的風(fēng)吹走。

低噪聲空調(diào)：

通過優(yōu)化匹配設(shè)計(jì)、應(yīng)用低轉(zhuǎn)速低噪聲風(fēng)機(jī)，并采用減震措施而實(shí)現(xiàn)空調(diào)機(jī)組的低噪聲。雙層夾板底板結(jié)構(gòu)及消聲阻尼技術(shù)、配合出風(fēng)消聲風(fēng)道而有效地降低空調(diào)機(jī)組噪聲對車輛客室的影響。

4、干線鐵路客車空調(diào)

具備配套干線鐵路全系列客車車型空調(diào)的能力，而且是國內(nèi)車輛廠的青藏線鐵路客車空調(diào)專門供應(yīng)商。

5、機(jī)車空調(diào)

研發(fā)了配套韶山系列機(jī)車、東風(fēng)系列機(jī)車及和諧系列機(jī)車的空調(diào)，并出口到越南、土庫曼斯坦、蘇丹等多個(gè)國家。